La decisión del Alcalde de aprobar por decreto el Proyecto de Urbanización sin las garantías que pedía el movimiento vecinal inundó de decepción y desencanto a todas y todos los que acudimos a las múltiples reuniones con el Alcalde y otros representantes del Ayuntamiento.

Horas de trabajo estériles, desperdiciadas ahora por decreto. Una riada seca que se lleva por delante toda la fe y muchas esperanzas.

Parecen confirmarse los peores augurios sobre la evolución de las obras del polígono empresarial del Porto do Molle.

El señor alcalde de Nigrán, Efrén Juanes, ha firmado el Decreto que autoriza las obras de urbanización de este polígono, y lo hizo sin que el Ayuntamiento cuente con las garantías suficientes de Zona Franca para que no signifique un incremento de problemas para el pueblo de Nigrán.

Durante varios meses, Asociaciones de Vecinos, de Afectados y otros colectivos mantuvimos reuniones sobre este asunto. Contratamos un equipo de asesores (abogados, ingenieros y otros técnicos) que nos ayudó a redactar y presentar varias alegaciones al proyecto de urbanización. Recientemente fueron varios los encuentros que se llevaron a cabo en el ayuntamiento, convocados por representantes del equipo de gobierno, en los que participó el propio alcalde y varios concejales, en una práctica informativa y de participación democrática sin precedentes en este ayuntamiento, cosa que valoramos mucho.

Recreación digital del parque empresarial

Problemas

Tan graves cómo el más que probable peligro de inundaciones que afectarán a los terrenos colindantes con el polígono y a los de la parte baja del río.

El brutal incremento de vehículos que van a circular por los viales del Val Miñor: 1.000 camiones diarios y 4.000 vehículos, según estimaciones de la propia Zona Franca, que se sumarán a una densidad de tráfico en aumento constante e imparable.

El aumento en el volumen de agua necesario para abastecer a un ayuntamiento en crecimiento y a todo un polígono como este.

Las afectaciones urbanísticas derivadas del desvío del río Nespereira, afluente del Muiños, convertido en canal artificial para que el polígono no perdiera metros cuadrados de superficie útil, así como la propia construcción de este canal, con toda la protección para el polígono y muy escasa para el lado de los terrenos propiedad de los vecinos.

Ninguno de estos problemas cuenta con solución clara en el Proyecto de Urbanización, cuyo Decreto de legalización el señor alcalde acaba de firmar.

En Salvemos Monteferro, y muchas otras personas y colectivos, pensamos que nunca se debió consentir situar un polígono de 1 millón de metros cuadrados en Porto do Molle. Una parte de esa zona era ideal para el desarrollo urbano de la villa, pudiéndose conservar la otra cómo humedal y zona de especial interés natural. Hacer lo que se hizo constituye una tremenda irresponsabilidad y una acción directamente dirigida contra los intereses de la gente de Nigrán.

Ojalá muchos de los empleos que allí se generen sean ocupados por vecinos y vecinas de este ayuntamiento o de ayuntamientos próximos!

Ahora

Pero ya que el Parque Empresarial fue aprobado por una corporación anterior, y ya que se puso en manos de una entidad tan poco respetuosa cómo Zona Franca, cuando menos ahora, que contamos con un joven equipo de gobierno elegido después de un período de fuerte presión vecinal y que nació como una gran esperanza para todos, cuando menos ahora lo que correspondía era defender nuestros intereses con toda firmeza.

No fue así y he ahí que acaba de consumarse un acto de gran trascendencia que, mucho nos tememos, va a traer serias y graves consecuencias para la vida de Nigrán. Además, tal actuación (agravada por el hecho de que el Decreto fue firmado antes de haber contestado a los alegatos presentados al proyecto) significa un muy mal precedente para la elaboración del Plan General de Urbanización Municipal.

A nadie se le oculta que la actuación urbanística en Porto do Molle va a ejercer una influencia irremediable sobre el joven PGOM. Y la manera de producirse las cosas parece poco esperanzadora para esa política de participación popular prometida polo señor alcalde en su campaña electoral y cada vez que tiene oportunidad de difundirla, porque hay que escuchar, pero también hay que asumir la razón popular, por mucho que quien mande en Zona Franca sea una autoridad puesta ahí por el mismo partido al que pertenece el señor alcalde.

Hasta aquí la nota remitida por este colectivo a los
medios de comunicación.

Pero, ya que tenemos espacio, no está de más
contar las cosas con mayor precisión.

Sin repetir lo que ya hemos dicho en los últimos meses, (y podéis encontrar en El nacimiento de un desierto o en Aires nuevos) con la mayor brevedad, vamos a resumir:

LOS PROBLEMAS
Los más trascendentes quedan dichos más arriba: inundaciones previsibles, insuficiencia de agua, colapso de tráfico, afectación a terceros... Y por supuesto el daño irreversible que supone la destrucción de un ecosistema.

Esto último ya no tiene remedio.

EL NEGOCIO
Este, redondo, lo hace la Zona Franca. Ella venderá las parcelas a precios muy competitivos. Y seguramente habrá más de un listísimo (amigo de alguien) que saque provecho en la reventa.

El único beneficio para este valle serían los puestos de trabajo, pero eso aun está por ver. Muchas de las empresas que se instalarán aquí vendrán trasladadas de lugares próximos con su personal ya completo.

LA LEY
La ley del Suelo estipula que corresponde al urbanizador (al que hace el negocio) asumir el redimensionamento adecuado de las conexiones exteriores, garantizando su capacidad y suficiencia.

Considera nuestra legislación estas actuaciones como áreas de reparto, en las que el actuante debe responsabilizarse no sólo de los beneficios, sino también de los cargos. Y por supuesto no puede causar daños a terceros.

Las infraestructuras de suministro de agua y de electricidad, la previsión de inundaciones derivadas de su actuación, las afectaciones de terrenos por la modificación de un curso fluvial y tantas otras, deben, por ley, ser asumidas y costeadas por Zona Franca.

LAS REUNIONES
Este colectivo, la Asociación de Afectados y las Asociaciones de Vecinos de todas las parroquias de Nigrán, mantuvimos, a lo largo de los últimos meses, varias reuniones con el Alcalde y algunos concejales. En alguna de ellas participaron también los técnicos contratados por estas asociaciones (abogados e ingenieros) para exponer lo más claramente posible nuestras inquietudes, sustentadas en la legislación vigente y en los informes de profesionales no vinculados a ningún tipo de intereses.

Tan reveladores resultaron esos informes que el propio ayuntamiento decidió contratar a esos mismos técnicos para asesorarse y negociar con Zona Franca.

Curiosamente a estas reuniones con los representantes vecinales no asistió nunca el concejal de urbanismo, el más indicado, y tampoco ningún representante del BNG, grupo político que comparte con el PSOE las responsabilidades del gobierno.

EL CONVENIO
Nos fue presentado como un documento que garantizaba la asunción por parte de Zona Franca de sus responsabilidades.

En realidad no es así.

En su redacción todo es hipotético:

Si se demostrara que el suministro de agua fuera insuficiente (antes de que ZF haya vendido el 90% de las parcelas) ésta tendría que cofinanciar las obras necesarias. Si se produjeran inundaciones (¡hay que aguardar a que se produzcan!) ZF tendría que abordar las obras pertinentes. Si las escolleras del río se mostraran insuficientes ZF tendría que completarlas, y así sucesivamente.

Ni una palabra dedicada a los problemas de tráfico: 5.000 vehículos diarios según las previsiones de la propia ZF.

EL ACTO REGLADO
15 días después el alcalde vuelve a convocar a las asociaciones. En esa última reunión nos informa de que va a aprobar por decreto el Proyecto de Urbanización. Este es, según nos dice, un acto reglado en el que el alcalde no puede oponerse a la autorización cuando los informes técnicos son positivos. Nos leen el borrador del decreto y los informes ya firmados por los técnicos municipales. Todo está decidido.

El sentir general es que para este viaje no precisábamos perder tanto tiempo en reuniones y trabajos.

Ni gastar los cuartos de las asociaciones en contratar técnicos cuando ni tan siquiera se respondió a las alegaciones presentadas.

Si este es el concepto que se tiene de la cacareada participación ciudadana vamos dados.

LOS TÉCNICOS
Los informes de los técnicos municipales no tratan, ni para bien ni para mal, los problemas principales.

Sorprende que el mismo ayuntamiento que 20 días antes había tenido que echar mano de los profesionales contratados por los vecinos para tratar con ZF considere ahora suficientes los informes de los técnicos de la casa. Mucho debieron de aprender en tan poco tiempo.

LA CONEXIÓN CON LA AUTOPISTA
Hoy por hoy en fase de estudio pues se está evaluando un proyecto de conexión alternativo al existente en el proyecto inicial. Eliminaría 20.000 m2 de zona verde modificando los usos del suelo previstos en el Plan de Sectorización. La aprobación del Proyecto de Urbanización en estas circunstancias significa un incumplimiento de la legalidad.

EL PROGRAMA ELECTORAL DO PSOE 2007
Se iniciaba con estos dos puntos principales:

Desde esta declaración sólo pasaron 7 meses.