8.- RANDE
Un nuevo proyecto de
relleno y creación de naves industriales, amenaza con degradar aun más
esta zona. A pesar de estar protegida por la Red Natura 2000, sufrió y
sufre permanentes agresiones como las instalaciones de Ferymag y la
reciente ampliación de las naves frigoríficas de Vieirasa.
Por si había sido
poco, la instalación de la terminal de un oleoducto de biodiésel
en la zona del antiguo cargadero de mineral también planea sobre el
lugar, proyectando sobre él la sombra siniestra de los petroleros.
El proyecto de “Infinita Renovables”:
¿Petroleros en la Ría de Vigo?
El proyecto de la
compañía Infinita Renovables para la construcción de una planta de
biodiésel en la Plataforma Loxística de Salvaterra aparece contemplado
en el Plan de Usos del Puerto de Vigo, con la previsión de crear un
oleoducto entre los dos puntos.
Se trataría de dos
conducciones de unos 30 centímetros de diámetro que unirían la fábrica
de procesado de combustible con el puerto vigués. Una de ellas serviría
para transportar hasta la planta los aceites que sean descargados en el
puerto, y la otra conducirá el biodiésel hasta los barcos que
exportarán el producto por Europa.
El planeamiento inicial
sitúa la terminal del oleoducto en el antiguo cargadero de mineral, lo
que abriría las puertas del LIC (Lugar de Interés Comunitario de la Red
Natura 2000) a los petroleros.
El proyecto de “Tranvías Eléctricos de Vigo”:
- Relleno de un pantalán para atraque de barcos
- Relleno pasarela de acceso al pantalán.
- Relleno para la instalación de naves y vías de acceso.
- Terrenos para la instalación de naves y vías de comunicación.
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Rellenos y naves industriales
La empresa Tranvías
Eléctricos de Vigo, S.A. presentó un proyecto para hacer un relleno de
10.000 m2 en Rande-Cabañas, al lado de la playa de Rande, y un pantalán
de 6.000 m2 de superficie, 225 m de longitud y 100 m. de avance sobre
el mar desde la línea de deslinde marítimo – terrestre, para atraque de
buques de transporte.
En la finca de la
Granxa, se quieren levantar naves que ocuparían un total de 9.000 m2
para la instalación de industria frigorífica, elaborados y
transformación de pescado, almacenaje, distribución e
industrias auxiliares. Asimismo, se pretende
construir una carretera interior de enlace con la autopista y una
conexión ferroviaria para transporte en grandes camiones y trenes de
mercancías.
Vista de las instalaciones de Ferymag y Vieirasa
Convenio urbanístico y Autoridad Portuaria
El primero paso dado por
la empresa fue conseguir un Convenio Urbanístico con el
Ayuntamiento de Redondela, bajo la dirección del actual alcalde, para
poder construir hasta un volumen de 156.000 m3 en una zona
litoral y residencial.
Actualmente el proyecto
se encuentra en un segundo paso. Para conseguir una concesión por 30
años para ocupar 16.000 m2 de zona pública y lámina de agua destinados
a relleno y pantalán, está en trámite en la Autoridad Portuaria donde
el Alcalde de Redondela forma parte del Consejo de Administración.
Proyecto ilegal
Por cinco razones que enumeramos a continuación:
- Por tratarse de un
proyecto para actividad industrial clasificada por ley como molesta e
insalubre y por pretender instalarla a menos de 2000 m. de las
viviendas.
- Ocupación de lámina de agua en zona de producción de mejillón y pesca.
- Invasión del Espacio Natural Protegido de la Ensenada de San Simón, incluido por la Comunidad Europea en la Red Natura 2000.
- No respetar la distancia de seguridad con una vía de alta capacidad como la Autopista del Atlántico.
- Porque incumple la Ley de Costas que prohíbe la instalación de industrias en el litoral.
Oposición vecinal
Numerosos colectivos
sociales y políticos mostraron su rechazo al proyecto presentando
alegaciones ante la Autoridad Portuaria, como el BNG de Redondela, la
Plataforma en Defensa de la Ensenada de San Simón y la Asociación de Vecinos de Chapela, entre otros.
En sus alegaciones estos
colectivos reclaman al Puerto de Vigo que no permita la actuación "por
no estar justificada la situación de esta industria en el borde
litoral" y por tratarse de una obra "totalmente ilegal" al afectar a la
zona Red Natura 2000. Además también advierten del "importante impacto
paisajístico" en un espacio natural como la Ría de Vigo y denuncian la
"falta de un estudio de impacto ambiental".
Consecuencias
Si este proyecto ilegal es llevado a cabo se producirán consecuencias inmediatas, a corto y a largo plazo, como las siguientes:
- Ruidos, olores y emisiones de gases que alterarán la salud de los vecinos y su vida cotidiana.
- Tráfico pesado en el interior del barrio y maniobras de ferrocarril.
- Depreciación del valor de las fincas y casas existentes en la zona.
- Alteración de la línea costera, fondo marino y corrientes que harán desaparecer la Playa de Rande.
Eliminación de la zona de fondeo de pequeñas embarcaciones
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