14.- CANGAS: Puerto deportivo de lujo
y depuradora deficitaria
En el Salgueirón se quiere consumar un macro proyecto especulativo, que acabaría con una importante zona natural, pesquera y marisquera, y tendría importantes consecuencias sobre la biología y dinámica litoral de toda la ría.
La primera piedra del plan intenta ser la construcción de un puerto deportivo para 420 yates en la zona de Massó, dotado de un espigón de 600 metros de largo, con un relleno de 27.320 metros cuadrados, y que ocuparía una lámina de agua de casi 250.000 m2
Las obras están paralizadas desde el 3 de
octubre del año 2005 por la resistencia vecinal
agrupada en torno al Foro Social de Cangas
El movimiento
vecinal mantiene una vigilancia constante del lugar, impidiendo
la entrada de los camiones y la construcción del relleno.
Así día tras día, de una manera pacífica
pero firme, (hubo incluso un incidente de agresión de un
trabajador a un manifestante de 70 años) y con el
acompañamento constante de la Guardia Civil, que identifica,
toma nota, y va agrandando
Pero los planes de los promotores de la obra, Residencial Marina Atlántica, (sociedad participada mayoritariamente por Caixanova) van en realidad más lejos. Afectarían a unos 200.000 m2 de la zona de Massó y pretenden construir alrededor de 1.000 viviendas en bloques de cuatro alturas, transformar la antigua conservera en un centro comercial, construir un hotel de cinco estrellas y urbanizar la zona como una burbuja, fuera del planeamento municipal de Cangas.
Más de un año de movilizaciones y resistencia
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Docenas de manifestaciones y concentraciones, tanto en Cangas como en Vigo, asambleas informativas, recogida de firmas, así como presentación de recursos, alegaciones y denuncias. El Foro Social ha movilizado a miles de personas en estos meses contra un proyecto que, en palabras de uno de sus representantes, |  |
Un mar de ilegalidades
La tramitación realizada por la Autoridad Portuaria de Vigo para adjudicar el puerto deportivo en las antiguas instalaciones de Massó está llena de irregularidades, tal como la ocultación de un informe negativo de la Consellería de Pesca o una exposición pública de proyecto e informe de impacto ambiental en agosto, sólo un día después de recibir las contestaciones a las consultas realizadas, (celeridad físicamente imposible). El espacio portuario en tierra estaba en el momento de la concesión y continúa en la actualidad, calificado urbanisticamente cómo industrial, un uso que es incompatible con el puerto deportivo.
No se tramitó la declaración de utilidad pública de la obra para revocar la autorización a los pescadores que faenan en la zona, ni se tramitó su expropiación.
Tampoco se presentaron alternativas al emplazamiento, como obliga la Ley.
La zona de la baleeira, de donde parte lo proyectado espigón del puerto y necesaria para los servicios en tierra, está integrada en el espacio natural protegido por la Xunta con el nombre de Barra-Cabo Home.
La Cofradía de Pescadores San
También el concejal cangués de la FPG Mariano Abalo, presentó en agosto una denuncia en el juzgado de Cangas contra la Autoridad Portuaria de Vigo por «permitir y ser cómplice» de la operación consistente en una venta e inscripción en el registro en pleno dominio de un terreno de 16.992 m2 situado entre El Salgueirón y Punta Balea que es en realidad dominio público marítimo terrestre.
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Los representantes de la cofradía canguesa constatan que las resoluciones de la Autoridad Portuaria con respeto al puerto de Massó "carecen de la más elemental claridad y rigor necesario en una Administración Pública" y sobre su actuación recae la "sospecha" de primar los intereses de una empresa privada sobre los públicos. |  |
El Tribunal Superior de Justicia de Galicia, por su parte, rechazó la petición de suspensión cautelar de las obras solicitada por la cofradía. El juez entiende que el aval bancario depositado por los promotores cubre los posibles daños:
| 631.014 Euros |
Ese es el ridículo importe del aval, cuando los daños ecológicos que puede causar el puerto deportivo serían irreversibles. La cofradía considera que tal decisión provocará un «sacrificio definitivo e irreparable» de valores medioambientales imposibles de indemnizar, ya que no todos los daños que las obras causen pueden ser valorados económicamente, porque quedaría afectado un ecosistema «especial y único».
El puerto afectaría, segun hacen constar, a un criadero natural de nécoras, camarones, ostras y diversas especies de pescados. Eliminaría los llamados fondos de Maërl, sobre los que existe un programa de conservación prioritario de la UE y precisan para crecer entre 1.000 y 8.000 años. La zona afectada es una concesión a los pescadores que no fue expropiada. La cofradía anuncia que agotará las vías legales hasta que los jueces acepten que el puerto implica un daño «innecesario e irreversible».
En el Tribunal Supremo
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En enero de 2007, la cofradía de pescadores de Cangas comunicó al TSXG su intención de recurrir ante el Supremo su decisión de denegar la solicitud de paralización cautelar de las obras del puerto deportivo de Massó. El pósito insiste en que el puerto deportivo será perjudicial para el ecosistema marino de la ría de Vigo. Se queja de que tanto la Autoridad Portuaria, que es el organismo con competencias en esta franja del litoral cangués, como la promotora, eludieron estudiar otras posibles ubicaciones «más idóneas». |
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En el Parlamento Europeo
Recientemente, el 4 de abril, llegaron buenas noticias de la Unión Europea.
El Foro Social de Cangas había solicitado del Parlamento Europeo que tramitara su queja sobre el proyecto de puerto deportivo, estudiando el conflicto y, en su caso, adoptara las medidas necesarias para "restablecer la legalidad".
La Comisión de Peticiones del Europarlamento aceptó investigar el caso. El proceso que ahora se inicia podría hasta incluir el envío de eurodiputados miembros de la comisión a Galicia para estudiar los hechos. En función de las conclusiones de la Comisión de Peticiones, la Comisión Europea pode contactar directamente con el gobierno español para que el ministerio de Fomento corrija la actuación, o incluso incoar un procedimiento de infracción que finalice en una sentencia de los tribunales europeos.
Tal y como contábamos más arriba, en un sólo día se había hecho un proyecto recogiendo las sugerencias contenidas en las consultas a los organismos afectados, se había hecho también el estudio de impacto ambiental de ese proyecto y se había dispuesto en el BOE su exposición pública. Tal misteriosa velocidad burocrática, subrayada por el Foro Social de Cangas en la documentación enviada a la administración europea, parece tener mucho que ver con la decisión de la Comisión del Europarlamento.
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