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Monteferro, 10 de Julio de 2009:
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El ritmo de deterioro generalizado de nuestra ría llega actualmente a niveles nunca vistos
Los más de 150.000 m2 de rellenos que se pretenden iniciar a toda prisa en Bouzas y en el Areal, junto a otros proyectos similares, amenazan convertir el Mar de Vigo en un canal portuario.
La contaminación sigue aumentando imparable. Miles de toneladas de aguas residuales de todo tipo son vertidas al mar diariamente.
Sigue en pie la amenaza de hacer desaparecer la playa de Ríos en Teis bajo un nuevo puerto deportivo que se llevaría por delante su riqueza marisquera. Y en Cangas, en Massó, la Guardia Civil escoltó y protegió durante dias a los que están enterrando y destruyendo una de las zonas más ricas en biodiversidad de toda la ría. Que triste es el cantar que cantamos... Hoy haremos un brevísimo repaso de esta incesante desgracia.
Empezamos por lo más próximo a casa:
A Foz do Miñor:
Tres años sin mariscar
Los altos niveles de contaminación por coliformes que sufre este "Lugar de Interes Comunitario" integrado en la Red Natura 2000, lo llevaron a ser declarado zona C hace ahora tres años, es decir zona no apta para el marisqueo.
Quizá fue para celebrar tan triste efemérides que la Consellería de Pesca decidió suspender la ayuda económica que por este motivo recibían hasta ahora las mariscadoras. El estuario del río Miñor era la zona más productiva para ellas, de donde extraían a codiciada almeja fina, entre otras especies. El fin de la subvención significa también el fin de los trabajos de regeneración que estas mujeres venian realizando, con lo que se pone en serio peligro la supervivencia misma del banco marisquero.
Lo que más lamenta la presidenta de la agrupación de mariscadoras, Mercedes Lema, es que durante estos tres años la situación de contaminación en la desembocadura del Miñor continue siendo la misma, que no se haya hecho nada por solucionarla.
Los marineros del Val Miñor han denunciado ya en varias ocasiones estas carencias (y nosotros también), sin que nadie se haya dado por aludido.
Así, entre la dejadez y el abandono, estamos viendo morir la Foz do Miñor, una de las joyas naturales de nuestro valle, a la que de poco (o de nada) le valió ser incluida en la Red Natura 2000.
Pero lo mismo que pasa en la Foz sucede también en las redes de saneamiento y en las depuradoras de Cangas, Moaña, Vilaboa, Arcade, Redondela, Vigo... Todas inútiles o muy deficitarias.
La contaminación integral
de la Ría de Vigo
El caso de Vigo es bien conocido. La proyectada macrodepuradora de Coruxo (ahora dicen que no hay dinero para ella) no resolverá de ningún modo el problema, porque en ese proyecto no se abordan ni solucionan las causas que hicieron inútil la existente: la necesaria separación de las aguas pluviales, industriales y residuales urbanas.
Cuando llueve, las aguas pluviales recogidas por los cientos de sumideros de la ciudad, se mezclan con las residuales urbanas, haciendo que el caudal resultante supere la capacidad de la depuradora (por grande que esta sea). El resultado es que una gran parte de ese caudal se vierte al mar sin ningún tratamiento. Mientres no se resuelva este problema --que está en las redes de saneamiento-- nada se solucionará.
Los vertidos industriales (cuando no van directamente a la ría) matan a los microorganismos necesarios para que las depuradoras hagan su trabajo. La ausencia de pre depuradoras específicas en cada industria, según la tipología de sus vertidos, hace imposible una depuración minimamente eficaz.
¡Pobre Foz do Miñor! Y así vamos. Para solucionar esto no hay dinero ni voluntad. Para las mariscadoras de la Foz tampoco. Pero para otras cosas si:
Más de 150.000 m2
de nuevos rellenos en la ría
Y esto contando solo los que se quieren iniciar de inmediato.
La Autoridad Portuaria de Vigo es una empresa inmobiliaria en expansión permanente que crece cara al mar. O mejor dicho, sobre el mar. Hace ya tiempo que los barcos, la actividad pesquera y las necesidades del comercio marítimo se convirtieron en simples pretextos para la verdadera función de esta entidad: el suministro de suelo para la especulación.
Sus ingresos proceden mas del alquiler de espacios portuarios a empresas que nada tienen que ver con el puerto, que de la correcta gestión de éste.
La autocracia Portuaria enfoca sus designios en el alquiler de metros cuadrados infinitos a los particulares: Instalaciones fabriles y mercantiles no portuarias, oficinas como las de la Zona Franca, puertos deportivos, depósitos de automóviles. Hace poco fue construido allí un enorme centro comercial; sin tardar vendrán torres acristaladas para apartamentos, hoteles, parques temáticos, restaurantes...
Y claro, así no hay espacio portuario que llegue.
Pero, como el mar es de todos, el proyecto estrella es el relleno interminable, permanente y ad libitum.
Estos son sus próximos objetivos:
Ampliación del relleneo
de Bouzas: 83.024 m2
El monstruo de Bouzas (más de 1.000.000 de m2 a día de hoy) aún no les llega
La zona señalada en azul corresponde a la edificación de silos en tres alturas para almacenamento de coches de Citroën. Tendría 27.000 m2 de planta. (Unos 80.000 m2 útiles). Una curiosidad: Citroën no figura en el listado de empresas concesionarias del puerto, por lo que no paga nin tan siquiera 1 € por la actual ocupación de más de 300.000 m2 en este relleno. |
Ampliación del relleno
del Areal: 59.680 m2
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Falta sitio para los contenedores, dicen desde la APV con voz alarmada. ¿Falta sitio o el que hay está mal gestionado? Baste decir que en el año 2006 el puerto de Hong Kong movió 4,2 veces más contenedores que el de Vigo por cada hectárea de superficie portuaria destinada a ese fin. Falta linea de atraque, reclaman. Pero pueden renunciar a toda la cara oeste de la instalación (eso es el 35%) para convertirla en un puerto deportivo, como proyecta el Plan Nouvel y podeis ver aquí debajo. |
Plan Nouvel: 12.000 m2
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Teoricamente pretende ampliar el puerto de cruceros para posibilitar el atraque simultáneo de tres buques, una coincidencia que se dio muy pocas veces en los últimos años. En realidad el auténtico interes de esta actuación pasa una vez mas por la especulación, tanto en la ampliación del puerto deportivo en 1.140 amarres en pleno centro de la ciudad (parte de ellos inutilizando el fronte oeste del puerto comercial), como en la edificación del polémico monolito de 117 metros de altura para hotel, oficinas o vaya Vd. a saber que inventos... |
Ahora parece ser que la nueva presidenta de la APV, Corina Porro, no está por la labor de llevar adelante este proyecto heredado de su rival político, Abel Caballero. Pero sigue siendo partidaria de la ampliación del muelle. Recientemente se hablaba de una solución para conseguir el amarre de dos cruceros a la vez con una obra de muchísimo menor impacto, pero la APV considera esta opción solo como provisional.
Otros rellenos previstos:
62.000 m2 más dentro de la Red Natura 2000
Otros tres proyectos de la APV amenazan la Ensenada de San Simón, otro espacio teoricamente protegido por la Red Natura 2000: Punta Chapelisa, Rande y Duchess.
Punta Chapelisa: 21.358 m2
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Esta actuación se uniría a los 5.000 m2 de relleno y 30.000 m3 de dragado que recientemente se realizaron (2008) en las instalaciones de Pescanova en Chapela (el tejado azul de la izquierda de la imagen) |
Rande: 10.000 m2
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Este proyecto lleva aparejada la construcción de un pantalán de 6.000 m2 de superficie, 225 m de longitud y 100 m de avance sobre el mar. En la finca de a Granxa, se quieren levantar naves industriales que ocuparían un total de 9.000 m2. |
Duchess: 30.881 m2
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La zona señalada en azul corresponde a obras de nivelado y asfaltado de terrenos destinados a usos portuarios. Esas obras ya fueron realizadas en este mismo año 2009 sin licencia municipal. La Unión Europea acaba de admitir la denuncia efectuada por la Plataforma en Defensa da Enseada de San Simón por todas las irregularidades que acompañaron a la ejecución de esta obra. . |
"Aunque estos terrenos fueron comprados por el Puerto, no son de su dominio, por lo que deben cumplir con la legislación comunitaria relativa a la Red Natura, que solo permite aprovechamientos económicos propios de la ensenada, como la pesca y el marisqueo"
El cuento de nunca acabar
En la siguiente imagen se puede ver el resultado de muchos años de actuaciones en el litoral de la ría, desde Alcabre a Rande.
Todo lo señalado (la línea roja incluída) es espacio ganado al mar, rellenos construídos a lo largo del siglo XX que artificializan la costa, cambian las corrientes y producen múltiples efectos negativos sobre los ecosistemas. Hasta cuando y hasta donde piensan seguir así?
Para conocer mejor los efectos de los rellenos en las rías se puede leer este informe, resumen de un trabajo de Juan José González, del Centro Oceanográfico de Vigo |
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Puertos deportivos: Suma y sigue
Se pretenden crear más de 5.000 nuevas plazas de amarre en puertos deportivos en la Ría de Vigo, lo que significaría triplicar el número de plazas que había en 2007.
Dicen, sin ninguna verguenza, que quieren captar embarcaciones del norte de Portugal y de otros países, para que pasen el invierno en nuestras costas ofreciendo precios más baratos... Aunque eso signifique arruinar una gran parte da nuestra riqueza pesquera y marisquera, destruír cientos de puestos de trabajo y privatizar el litoral para beneficio de unos pocos.
Las playas de Teis
Como dicen l@s compañer@s de Voces polo Litoral, "Teis tiene playas". Pero parece que algunos están empeñados en destruirlas.
A la desaparición de la playa da Lagoa, víctima del puerto deportivo ilegal de Punta Lagoa, construído allí por Fernández de Sousa, el propietario de Pescanova, hai que añadir la amenaza que pesa sobre la de Ríos, en la antigua ETEA, donde se quiere construír otro aún mayor. El proyecto dañaría también la Playa de A Punta.
Puerto deportivo de la ETEA
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Puerto deportivo de Massó en Cangas
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*.- Promovido por Caixanova *.- Ocupación lámina de auga: 212.348 m2 *.- Rellenos: 40.000 m2 En la zona mariña de Massó que pretende destruirse con la construcción del puerto deportivo, faenan alrededor de 500 personas. De esa zona se ha sacado más de una tonelada de almeja en un solo día. Pero también pulpo, camarón, navaja, ostra, centolla, erizos... Sus fondos de maërl son especialmente ricos en biodiversidad, de los más ricos de la ría y constituyen una zona de alevinaje de muchas especies. |
En tierra este proyecto pretende especular con 200.000 m2 para la construcción de viviendas de lujo, hoteles y un centro comercial. Muchos de esos metros cuadrados son de dominio público, otros zona industrial y una buena parte está calificada como espacio natural protegido: Espazo Natural Barra–Cabo home.
Desde hace mas de tres años la oposición vecinal articulada en torno al Foro Social de Cangas evitó el inicio de las obras con su presencia diaria en el lugar para impedir el paso de las máquinas, resistiendo siempre pacificamente. Tres años. Diariamente. Pacífica y pacientemente.
Así fue hasta que, desde el pasado lunes día 25 de mayo, seis furgones de la Guardia Civil y más de 20 agentes se dedicaron a proteger el desarrollo de los trabajos de una obra manifiestamente ilegal, que ni tan siquiera contaba con la pertinente licencia municipal. El gobierno de Cangas, salvo honrosas excepciones, miraba para otro lado.
Hasta que el día 15 de Junio el Concello de Cangas, gracias a la insistencia de ACE, colocó una señal de dirección prohibida en el camino de acceso a las obras, los camiones cargados de tierra y piedras entraban protegidos por la Guardia Civil que llegó a practicar varias detenciones entre los que intentaban evitarlo. Esa señal es custodiada día y noche por los vecinos para evitar que sea arrancada, como sucedió con la primera que se colocó.
Finalmente, el día 2 de julio, la empresa constructora iniciaba la retirada de la maquinaria pesada de Cabo Balea.
Una vez más queda demostrado que la movilización ciudadana puede evitar episodios como el de Cangas. Felicitaciones a todas y todos los que lo hicieron posible.
Comentarios actuales
1 comentarios hasta ahora (pon el tuyo)Un trabajo espectacular que deja en evidencia la verdadera finalidad que persiguen los políticos dirigentes del puerto.
Gracias por presentar las cosas con esta sencillez aunque resulte tan brutal.
Excelente trabajo.
Felicidades.
Autor: Pepe Cañas el Domingo, 12.07.09 @ 01:24am | #65