La ampliación del muelle de Areal está en marcha. La empresa que hará la obra –que forman FCC, Movex Vial y Construcciones Dios– ha empezado a depositar piedra en la dársena después de que en las últimas semanas se colocasen barreras de protección en el agua. Pese a que ayer fue festivo, varios operarios trabajaron en la zona y los camiones vertieron el escombro desde el muelle Transversal. En ese nuevo espacio, según explicaron portavoces de la Autoridad Portuaria, quedará almacenada la tierra y lodos que se extraigan durante el dragado del fondo marino. También se hará en las próximas semanas acopio de material para empezar la obra a pleno rendimiento dentro de un mes. La ampliación finalizará en verano de 2012, si se cumplen los plazos.
La obra tiene un coste de 46 millones de euros y un periodo de construcción de 32 meses. La nueva explanada se sostendrá sobre pilotes. Tras el dragado, según figura en el diseño que presentó el Puerto antes de encargar el proyecto, se colocarán las columnas desde una plataforma flotante, y a continuación se instalarán desde tierra las vigas para formar una retícula y componer un enlosado de hormigón de 48.000 metros cuadrados. El sistema permite el paso de las corrientes, si bien la actuación incluye un vertido para formar una escollera de protección en el interior.
La Autoridad Portuaria decidió encargar la actuación sin esperar a la tramitación del Plan de Utilización de Espacios (PUEP), al considerar que es urgente ganar calados para mejorar los tráficos de contenedores, y concluir que puede realizarse la ampliación sin el citado Plan. El Puerto proyecta además una segunda operación en Areal, en fase de elaboración de estudios ambientales. Con ésta se ganarían otros 30.000 metros cuadrados de superficie en la zona. El calado será, según sus cálculos, de 14 metros en Areal y el lateral del Transversal; y de 15,5 en el frente de éste último.
Miembros de la Plataforma pola Defensa da Ría han solicitado a la institución el proyecto para conocer en detalle cómo se realizará esta primera fase, con la advertencia de que se encerrarían en la sede de la Praza da Estrela si se les niega el acceso a la documentación, puesto que ésta es pública. Sus representantes explicaron ayer que han sido citados este jueves para consultarla. El colectivo reclama saber a dónde se destinarán los lodos que se extraigan del fondo marino de la dársena.
El anterior presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Paz, dio los primeros pasos para ejecutar la obra y encargó un estudio con diferentes alternativas de método constructivo. Sin embargo, con el cambio de gobierno en la Xunta fue sustituido por Corina Porro. La actual responsable decidió seguir adelante con el proceso al defender que la ampliación de Areal es una actuación prioritaria. Eligió el sistema de pilotes, argumentando que es el que menor impacto ambiental genera. También resulta el más caro. La obra salió a concurso a finales de julio por más de 56 millones.
Columnas
Por otra parte, esta semana arribará a puerto la plataforma que colocará los pivotes “Duques de Alba”, tres columnas de hormigón que posibilitarán la ampliación de la línea de atraque de la terminal de cruceros. El sistema permite prolongarla en 145 metros, de tal modo que el muelle tendrá capacidad para el amarre de dos trasatlánticos de 300 metros de longitud. La actual terminal tiene una longitud de 552 metros, y el Plan de Usos que ha empezado a tramitar la Autoridad Portuaria incluye otra de 350.
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